Управлять автомобилем без полиса ОСАГО нельзя - это квалифицируется как нарушение ПДД и Административного Кодекса РФ.
Чтобы получить страховку ОСАГО, необходимо обратиться в страховую компанию, имеющее лицензию и страхующее автогражданскую ответственность. Однако, не стоит доверять малознакомым компаниям, которые вдруг могут оказаться банкротом как раз в тот момент, когда вам понадобятся их деньги. Надёжность и подлинность страховой компании можно проверить на сайте РСА. Если всё же страховая компания окажется несостоятельной и не сможет отвечать по своим обязательствам, разрешать вопрос придётся в суде.
Несмотря на многочисленность компаний, продающих полисы ОСАГО, тарифы у них у всех одинаковы, и это соответствует мировой практике. Но это касается лишь страховщиков выдающих полюса в главном офисе, а не через своих представителей в дополнительных офисах.
Страховка ОСАГО, во всех города, привязана к обязательному ежегодному техосмотру автомобиля. Полис страховки ОСАГО выдадут только при гарантии технической исправности автомобиля, то есть, после предъявления диагностической карты или талона ТО. Таким образом, страховые компании уменьшают собственные риски неоправданных страховых выплат.
В начале каждого года в силу вступают различные нововведения для граждан, новые законы и поправки. Автострахование также не стало исключением. Многих граждан РФ интересует, что именно ожидает автолюбителей в 2017 году.
На данный момент в России существует три сектора автострахования: ОСАГО, КАСКО и ДСАГО. Последний вид страхования также предлагает застраховать от повреждений транспортное средство. Этот тип полиса выгоден тем, что он способен покрыть ущерб в тех случаях, когда он не рассматривается как случай ОСАГО. Помимо этих видов страхования существуют и такие, которые относятся к автобусам, грузовикам и мотоциклам.
В текущем году власти РФ решили изменить некоторые законы о проверке полисов ОСАГО. Начиная с 2016 года, осуществляют контроль не только сотрудники ГИБДД, но и камеры фото и видеонаблюдения. По новым правилам можно заметить, что власти отнеслись к этому вопросу очень ответственно. Проверка полисов ОСАГО усилилась в три раза. Изначально такие меры действовали только на территории Москвы, Казани и других крупных городов. Позднее нововведение постепенно появилось и в других регионах. Благодаря новым правилам появилась возможность проверить наличие талона автострахования у каждого автовладельца, которые будет двигаться по автодороге, где установлены камеры фото и видеонаблюдения. В случае, если полис отсутствует или просрочен, владелец авто обязан будет выплатить штраф. Банк России предлагает обязать всех страховщиков, работающих на рынке ОСАГО, заключать такие договоры в электронном виде на всей территории России с 1 января 2017 года.
Электронные продажи полисов ОСАГО стартовали в России 1 июля 2015 года. Однако оформление договора в электронном виде является правом, а не обязанностью страховой компании. В настоящий момент электронные полисы предлагают 15 страховых компаний из 81, имеющей лицензию на обязательное страхование автогражданской ответственности. Инициатива Банка России направлена прежде всего на повышение доступности и качества предоставления услуги ОСАГО, поскольку автовладельцы смогут приобретать полис в любое время, в любом месте вне привязки к месту нахождения продавца. Для реализации всех новаций на практике Банк России принял решение о подготовке изменений в законодательство. Особое внимание при разработке законопроекта Банк России уделил вопросам бесперебойности предоставления услуги ОСАГО в электронном виде. Установлены специальные требования для страховщиков и Российского союза автостраховщиков по обеспечению непрерывной работы соответствующих информационных систем, выполнение которых контролируется Банкам России. Во многих стран современных государств источником получения большой доли бюджетных средств являются налоговые механизмы. При этом само исполнение обязанности не только путем перечисления определенной денежной суммы, но и путем передачи в адрес государства части товарно-материальных ценностей суммы. Такая финансовая деятельность вызвана объективной необходимостью распределения и перераспределения национального дохода, удовлетворения не только личных, индивидуальных потребностей граждан, но и общества в целом. Власти уверены, что нововведение позволит выявить водителей, которые отказываются оформлять ОСАГО либо имеют поддельные документы. Отметим, что за последнее время подобные случаи участились. С принятием нового закона в первую очередь можно легче выявить нарушителей. Тем, кто соблюдает все правила и законы, бояться не стоит. Камеры будут продолжать фиксировать нарушителей ПДД, а во время оформления штрафа инспекторы проверят и наличие полиса ОСАГО.
Представители страховых компаний РФ отметили, что 2016 год стал особо растратным для тех, кто нарушает правила дорожного движения. В течении этого года владельцы автомобилей, которые отмечены как нарушители, приобрели ОСАГО в 8 раз дороже. Со всеми последующими нарушениями этот коэффициент будет расти. Если взять во внимание все нововведения, которые описаны выше, можно сделать вывод, оформление и получение автострахования стало значительно строже. Все новые правила указывают на то, что в РФ стараются избавиться от нарушителей ПДД и объяснить им, что соблюдать правила безопаснее и дешевле.
Как стало известно из ряда российских СМИ, Министерство финансов Российской Федерации (Минфин РФ) опубликовало так называемую «финальную» версию поправок, вносимых в закон об Обязательном страховании автогражданской ответственности (ОСАГО). Эти изменения вносят поправки в Федеральный закон от 25 апреля 2002 г. № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», КоАП и Закон Российской Федерации от 27 ноября 1992 г. № 4015-1 «Об организации страхового дела в Российской
Федерации». В настоящий момент проект о внесении изменений в Федеральный закон от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», размещен на официальном государственном сайте правовой информации, для общественного обсуждения. После обсуждения законопроект будет внесен Правительством РФ в Государственную Думу, где скорее всего будет принят.
Исследую вопрос реформирования системы страхования автогражданской ответственности, необходимо для начала проанализировать перечень перечь всех изменений в глобальной реформе ОСАГО, подготовленный Минфином РФ.
Главное новшество согласно законопроекту МВД ГИБДД РФ, это передача прав аккредитации пунктов и операторов техосмотра от Российского союза автостраховщиков (РСА) федеральным органа исполнительной власти. То есть, если в настоящий момент аккредитация и контроль за деятельностью пунктов и операторов технического осмотра транспортных средств ведется не государственным органом РСА, то в случае вступления нового закона в силу, аккредитацию и контроль за деятельностью пунктов и операторов техосмотра будет проводить государственный орган. Кроме того, согласно законопроекту, при плановой и неплановой выездной проверки пунктов или операторов техосмотра, аккредитационная комиссия должна привлечь к проверке сотрудников МВД РФ.
Органы МВД существенно ужесточат контроль за деятельностью многочисленных пунктов техосмотра, количество которых за последние несколько лет фактически утроилось. Фактически, во многих городах России техосмотр является простой формальностью, и необходим только для получения полиса ОСАГО. Из-за отсутствия должного контроля за деятельностью операторов техосмотра и пунктов технического осмотра транспортных средств, в России резко увеличилось количество аварий, связанных с плохим техническим состоянием автомобилей. Очевидно что фактически в нашей стране произошла дискредитация деятельности в области технического осмотра автомобилей. Многие компании, получившие аккредитацию в качестве операторов или пунктов технического осмотра, фальсифицируют документы о прохождении транспортными средствами техосмотра. На основании недостоверных сведений о прохождении техосмотра автомобили заносятся в единый реестр техосмотра. На основании той базы страховые компании выдают водителям страховые полисы ОСАГО.
Новый закон о передачи полномочий по аккредитации и контролю за пунктами техосмотра (также за операторами техосмотра) не предусматривает участия профессиональных объединений страховщиков, созданных в соответствии с Федеральным законом от 25 апреля 2002 года № 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств». То есть у Российского союза автостраховщиков полностью забирают полномочия по аккредитации пунктов техосмотра и операторов технического контроля. Также РСА теряет возможность проводить проверки организаций, ведущих деятельность в области технического осмотра транспортных средств.
С вступлением поправок в Федеральный закон №170 от 01.07.2011 года, как было уже сказано, полномочия от РСА перейдут государственному федеральному органу, который и будет осуществлять аккредитацию и контроль за пунктами техосмотра. Согласно новому закону для аккредитации пункта или оператора техосмотра орган, отвечающий за контроль организаций, ведущих деятельность в области техосмотра автомобилей, обязан совершить выездную проверку. Но ужесточение процедуры аккредитации пунктов техосмотра и операторов технического осмотра, а также усложнение процедуры переоформления аккредитации по истечению ее срока, в любом случае, приведет к тому, что те организации, которые существовали формально только на бумаге, и не проводившие реальный технический осмотр автомобилей, вынуждены будут прекратить свою деятельность.
Согласно разработанному законопроекту МВД РФ о контроле за операторами техосмотра, в случае принятия закона Государственной Думой РФ и его подписанием Президентом РФ, новый Федеральный закон вступит в силу 1 января 2017 года.
Теперь подробнее остановимся на главных изменениях, которые вносятся в статью 12 в Федеральном законе «Об ОСА- ГО», который вступит в силу в 2017 году, в случае его принятия Государственному думой РФ и подписанием Президентом РФ.
Согласно новому законодательству теперь, для большинства владельцев легковых автомобилей для возмещения ущерба причиненного в результате ДТП останется только обращаться в автосервис который имеет со страховой компанией соответствующий договор.
Итак, подводя итоги, после вступления закона в силу практически все владельцы легковых транспортных средств, лишаться возможности требовать от страховых компаний возмещения денежной компенсации за ущерб, причиненный в результате ДТП. В итоге те кто желает восстановить свой автомобиль, необходимо будет обращаться в технический центр для проведения ремонта по направлению страховой организации. Кроме того согласно новому законодательству наконец- то во всей стране можно будет оформлять аварию без участия сотрудников Госавтоинспекции если размер ущерба не превышает 100 тыс. рублей. Ну и наконец, законодатель с целью борьбы с юристами, которые подают коллективные иски о взыскании ущерба в результате ДТП, выступая по доверенности от имени потерпевших, ввел ограничения для такого рода представительств, ограничив случае выплаты представителем компенсационного ущерба.
ЛУНЁВА Елена Николаевна
старший преподаватель гражданского права и процесса Института сферы обслуживания и предпринимательства (филиала) Донского государственного технического университета в г. Шахты
БЕРЁЗА Алексей Николаевич
доцент кафедры гражданского права и процесса Института сферы обслуживания и предпринимательства (филиала) Донского государственного технического университета в г. Шахты, мировой судья судебного участка № 7 Шахтинского судебного района Ростовской области
< предыдущая | следующая > |
---|